Detail produk:
|
Nama Produk: | ISO14409 Standar Galangan Kapal Buliding Ship Rubber Airbags | Bahan: | Natural rubber ; Karet alam ; Nylon Rubber Karet nilon |
---|---|---|---|
Diameter: | 500 hingga 2500mm | PANJANG: | 800 hingga 27000mm |
Warna: | Warna hitam | Aksesoris: | Bahan baja tahan karat |
mesin mengembang: | Kompresor udara | Jenis Bisnis: | Pabrikan / Pabrik |
Menyoroti: | Airbag Karet Kapal Standar ISO 14409,Airbag Karet Kapal Bangunan,Airbag Peluncuran Kapal Hitam |
ISO14409 Standar Galangan Kapal Buliding Ship Rubber Airbags
Perkenalan produk:
Marine Rubber Airbag adalah hak kekayaan intelektual independen China dari produk inovatif, produk ini terutama diterapkan pada peluncuran dan pendaratan kapal, angkat berat, penanganan, pemasangan bantuan daya apung bawah air, dll. Saat ini, airbag karet kapal banyak digunakan di dunia.Produk tidak dibatasi oleh ruang, tidak ada peralatan mekanis yang besar, dapat mempersingkat masa kerja dan menghemat biaya yang tidak perlu.Melalui praktik pengembangan selama bertahun-tahun, airbag karet laut menjadi lebih aman, efektif, dan perlindungan lingkungan hijau.
Sejarah airbag karet kapal dimulai pada tahun 1981. Perbaikan dan pembangunan galangan kapal Xiao Qinghe, yang terletak di kota Jinan, Provinsi Shangdong, meluncurkan tongkang tangki 60 DWT dengan suspensi airbag pada 20 Januari 1981. Tujuh airbag dikerahkan dalam proyek itu.Salah satunya berdiameter 2 meter dan panjang 6 meter dan digunakan untuk elevasi.Enam airbag yang tersisa berukuran panjang 0,8 meter x 6 meter dan berfungsi sebagai penggulung.Tujuan pertama dari peluncuran uji coba itu adalah untuk mengembangkan metode peluncuran kapal terbatas yang cepat dan tidak berbentuk lahan untuk tujuan peperangan.
Dibandingkan dengan metode docking dan peluncuran slipway tradisional, airbag karet kapal jauh lebih ramah lingkungan,Ini biaya rendah dan risiko rendah.Tidak seperti kebanyakan metode peluncuran lainnya yang merupakan infrastruktur tetap, airbag docking kapal memiliki keterbatasan yang relatif lebih sedikit dan dapat digunakan dengan berbagai cara.Ini mengatasi kelemahan fixed track docking di mana kapasitas pembuatan kapal dan perbaikan kapal dibatasi oleh infrastruktur tetap terutama di galangan kapal kecil dan menengah.hip docking airbag dapat merapat kapal di tepi laut mana pun.Selain itu, airbag docking kapal membutuhkan sedikit perawatan dan dapat digunakan berulang kali.Kantung udara docking kapal memberikan dukungan pada lambung kapal, gerakan menggelindingnya membawa kapal keluar dari air atau meluncurkan ke dalam air.Jadi jelas lebih aman daripada opsi lain seperti peluncuran menyamping.
Spesifikasi:
Beberapa ukuran umum dari airbag peluncuran kapal kami, ukuran khusus juga tersedia | |||
Diameter(m) | Panjang Efektif (m) | Lapisan | Tekanan(MPa) |
1.0 | 10 | 5~6 | 0,07~0,10 |
1.0 | 12 | 5~6 | 0,07~0,10 |
1.0 | 15 | 5~6 | 0,07~0,10 |
1.2 | 10 | 5~6 | 0,08~0,12 |
1.2 | 12 | 5~6 | 0,08~0,12 |
1.2 | 15 | 5~6 | 0,08~0,12 |
1.5 | 12 | 5~8 | 0,08~0,16 |
1.5 | 15 | 5~8 | 0,08~0,16 |
1.5 | 18 | 5~8 | 0,08~0,16 |
1.5 | 20 | 4~8 | 0,08~0,16 |
1.5 | 24 | 5~8 | 0,08~0,16 |
1.8 | 12 | 5~8 | 0,08~0,15 |
1.8 | 15 | 5~8 | 0,08~0,15 |
1.8 | 18 | 5~8 | 0,08~0,15 |
1.8 | 20 | 5~8 | 0,08~0,15 |
1.8 | 24 | 5~8 | 0,08~0,15 |
2.0 | 18 | 6~10 | 0,08~0,18 |
2.0 | 20 | 6~10 | 0,08~0,18 |
2.0 | 24 | 6~10 | 0,08~0,18 |
2.5 | 18 | 7~10 | 0,07~0,13 |
2.5 | 20 | 7~10 | 0,07~0,13 |
2.5 | 24 | 7~10 | 0,07~0,13 |
Penyimpanan Airbag Karet Kapal
1. Jika airbag tidak akan digunakan untuk waktu yang lama, airbag harus dicuci dan dikeringkan, diisi dengan bedak di dalam dan dilapisi dengan bedak di luar, ditempatkan di tempat yang kering, teduh dan berventilasi di gudang.
2. Tempatkan tali airbag harus jauh dari sumber panas.
3. Suhu gudang harus dijaga tidak lebih dari 30℃.
4. Jauhkan airbag dari asam, alkali, minyak dan pelarut organik.
5. Kantung udara harus diregangkan rata saat tidak digunakan.Dilarang menumpuk dan menumpuk benda berat di airbag.
Perhatian Selama Aplikasi
1. Tekanan kerja harus dikontrol secara ketat, tidak boleh melebihi tekanan kerja.
2. Tidak ada benda keras yang tajam dan menonjol pada permukaan kontak airbag, untuk menghindari tusukan pada kulit airbag.
3. Hindari distorsi sepanjang airbag.
4. Uji pengisian kosong harus dilakukan jika airbag tidak digunakan dalam waktu lama atau setelah perbaikan.Tekanan harus sama dengan tekanan pengujian perusahaan kami.Inspektur harus berada setidaknya 3 meter dari airbag.Untuk perbaikan airbag yang rusak dalam skala besar, tekanan kerjanya harus diturunkan secara wajar.Selain itu, pemeriksaan tahunan harus dilakukan pada airbag yang sering digunakan.
5. Jangan menyeret airbag ke tanah.
Instruksi Aplikasi
1. Kencangkan lambung dengan kabel baja winch traksi.
2. Isi satu atau beberapa airbag pada posisi optimal dari haluan bawah.Setelah mengembang, haluan harus diangkat ke ketinggian tertentu sehingga kapal dapat bergerak maju dengan traksi winch.Untuk kapal yang bagian bawahnya rata seperti tongkang dan sebagainya, kontaknya antara airbag dan bagian bawahnya besar, jika kapalnya ringan, haluannya bisa diangkat dengan satu airbag yang diisi dari haluan.Untuk kapal yang sulit dimasukkan ke dalam airbag seperti ponton dan sebagainya, airbag dapat diulir dari satu sisi ke sisi lain.Jika kapal terlalu berat, tambahkan 1 sampai 2 atau lebih airbag pada interval tertentu sampai haluan dapat diangkat.Untuk kapal yang digerakkan dengan tenaga dengan haluan berbentuk “V”, airbag harus dipindahkan ke belakang sebagai lift jika tidak cukup karena area kontak yang kecil antara airbag dan bagian bawah kapal.Kadang-kadang, airbag harus dipindahkan ke belakang 1/4 dari panjang kapal untuk mengangkat haluan.Selama dipindahkan ke belakang, tindakan pencegahan harus diambil untuk mencegah goresan pada airbag oleh batang.Alur berbentuk "V" dapat digali terlebih dahulu jika memungkinkan untuk meningkatkan area kontak antara airbag dan bagian bawah.Galangan kapal pesisir dapat mengubur airbag di lokasi yang tepat selama air surut dan menarik kapal ke tempat airbag berada.Mengembang airbag dan kapal akan terangkat dengan mudah.Bagaimanapun, galangan kapal dapat mengadopsi metode yang berlaku berdasarkan kondisinya sendiri.
3. Mulai derek untuk memindahkan kapal.Umpan airbag secara bertahap sesuai dengan kebutuhan penataan ruang sampai kapal ditarik ke slipway.
4. Angkat kapal dengan bantuan derek, buat blok keras, pad kapal, dan lepaskan kantung udara.
FAQ:
Q1: Panjang yang Anda tandai efektif atau panjang total?
Jawaban: Semua ukuran yang kami tandai adalah panjang efektif, tidak termasuk bagian kepala kerucut.
2Q: Apa MOQ airbag karet kapal Anda?
Jawaban: MOQ Kami adalah 1 pc.
Q3: Berapa umur airbag karet kapal Anda?
Menjawab:Umur yang dirancang dari airbag karet kapal kami adalah 6 hingga 10 tahun
Q4: Apa masa garansi Anda?
Jawaban: Masa garansi kami adalah 2 tahun.kami akan bertanggung jawab untuk perbaikan atau mengganti yang baru untuk Anda jika itu terbukti menjadi masalah kualitas kami.
Q5: Sertifikat jenis apa yang dapat Anda berikan.
Jawaban: BV, ABS, CCS, SGS dll. sertifikat adalahtersedia
Q6: Dapatkah Anda memberikan ukuran dan kuantitas airbag karet kapal yang sesuai?
Jawaban: Kami memiliki pengalaman lebih dari 20 tahun.Pls beritahu kami informasi kapal Anda, kami dapat menyarankan ukuran dan kuantitas yang sesuai untuk Anda.
Q7: Saya ingin mencoba airbag karet kapal Anda, tetapi saya tidak tahu cara menggunakannya, dapatkah Anda membantu?
Jawaban: Ya, kami akan mengirimkan buku instruksi bersama dengan airbag karet kapal.
Kontak Person: Cathy Zhang
Tel: +86 18560625373