Perlindungan Docking Kapal Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders
Perkenalan produk:
Fender karet pneumatik juga dikenal sebagai fender pneumatik Yokohama.Ini pertama kali ditemukan oleh pabrikan YOKOHAMA, jadi sekarang juga disebut spatbor Yokohama.Setelah bertahun-tahun perbaikan, spatbor Yokohama Shunhang menggunakan teknologi dan material khusus, membuatnya memiliki kinerja yang lebih baik.
Fender karet pneumatik memainkan peran penting dalam pengoperasian yang aman dari berlabuh dan tambat kapal.danmenjadi perangkat anti-tabrakan terkemuka di dunia.Ini banyak digunakan untukoperasi transfer ship-to-ship (STS), operasi ship to quay (STQ) dan operasi ship-to-berthing (STB).
Bahan Baku Fender Karet Pneumatik
1. Fender karet pneumatik harus terdiri dari kantong silinder dengan kepala setengah bola di kedua ujungnya, yang harus diisi dengan udara tekan.Konstruksi bodi dasar spatbor ini harus terdiri dari karet luar, lapisan kabel ban sintetis untuk tulangan, dan karet bagian dalam.Semua ini harus divulkanisir dengan kuat.
2. Karet luar harus melindungi lapisan kabel dan karet dalam dari abrasi dan gaya eksternal lainnya.Senyawa karet ini harus memiliki kekuatan ketahanan tarik dan sobek yang cukup untuk menahan kondisi cuaca yang diantisipasi dan penggunaan yang parah.
3. Lapisan karet bagian dalam harus menyegel udara di dalam.
4. Lapisan kabel-ban sintetis tulangan harus cukup kuat untuk menahan tekanan internal.Dalam situasi terkompresi dan tidak terkompresi.
5. Bukaan sayap harus pada kedua ujungnya, atau kedua ujungnya, untuk kemudahan pengisian udara dan pengisian air untuk Tipe I dan Tipe II.Bukaan flens harus hanya pada satu ujung untuk Tipe I Tunggal dan tidak ada bagian logam pada ujung yang lain untuk membuat ujung itu aman dari deformasi permanen ketika melewati kompresi.
6. Ujung lapisan senur penguat harus masuk ke cincin manik dan diputar ke luar cincin manik, yang terpasang di bukaan sayap.
7. Fender dengan diameter 2 500 mm dan lebih besar harus dilengkapi dengan katup pengaman untuk melepaskan tekanan internal berlebih ketika fender tertekan berlebihan secara tidak sengaja.Fender yang berdiameter lebih kecil dari 2.500 mm, dapat dilengkapi dengan katup pengaman jika diperlukan.
8. Fender harus dilengkapi dengan katup udara untuk inflasi dan memeriksa tekanan udara.
Spesifikasi Fender Karet Pneumatik:
Tekanan internal awal: 50kPa atau 80kPa.
| Ukuran |
Tekanan Internal Awal 50kPa |
Tekanan Internal Awal 50kPa |
|
Diameter/
Meter
|
Panjangnya
/Meter
|
Penyerapan Energi /KJ |
Gaya Reaksi /KN |
Penyerapan Energi /KJ |
Gaya Reaksi /KN |
| 0,5 |
1 |
6 |
64 |
8 |
85 |
| 0,7 |
1.5 |
17 |
137 |
24 |
180 |
| 1.0 |
1.5 |
32 |
182 |
45 |
239 |
| 1.0 |
2.0 |
45 |
257 |
63 |
338 |
| 1.2 |
2.0 |
63 |
297 |
88 |
390 |
| 1.5 |
3.0 |
153 |
579 |
214 |
761 |
| 1.7 |
3.0 |
191 |
639 |
267 |
840 |
| 2.0 |
3.5 |
308 |
875 |
430 |
1150 |
| 2.5 |
4.0 |
663 |
1381 |
925 |
1815 |
| 2.5 |
5.5 |
943 |
2019 |
1317 |
2653 |
| 3.0 |
5.0 |
1050 |
2000 |
1571 |
2709 |
| 3.0 |
6.0 |
1312 |
2488 |
1888 |
3292 |
| 3.3 |
4,5 |
1175 |
1884 |
1640 |
2476 |
| 3.3 |
6.0 |
1675 |
2783 |
2338 |
3652 |
| 3.3 |
6.5 |
1814 |
3015 |
2532 |
3961 |
Persyaratan Bahan Karet Luar dan Dalam dari Fender Karet Pneumatik
|
Item tes
|
Metode tes
|
Nilai yang diperlukan |
| Karet luar |
karet bagian dalam |
| 1. Sebelum menua |
– |
– |
– |
| 1.1 Kekuatan tarik |
ISO 37:2011 |
18 MPa atau lebih |
10 MPa atau lebih |
| 1.2 Perpanjangan |
ISO 37:2011 |
400% atau lebih |
400% atau lebih |
| 1.3 Kekerasan |
ISO 7619-1:2010 |
60 ± 10 (Kekerasan Durometer
Tipe A)
|
50 ± 10 (Kekerasan Durometer
Tipe A)
|
|
2. Setelah penuaan
|
ISO 188:2011
|
Penuaan oven udara, 70 ° C ± 1 ° C,
96 jam
|
Penuaan oven udara, 70 ° C ± 1 ° C,
96 jam
|
| 2.1 Kekuatan tarik |
ISO 37:2011 |
Tidak kurang dari 80% dari aslinya
Properti
|
Tidak kurang dari 80% dari asal
properti akhir
|
| 2.2 Perpanjangan |
ISO 37:2011 |
Tidak kurang dari 80% dari aslinya
Properti
|
Tidak kurang dari 80% dari asal
properti akhir
|
| 2.3 Kekerasan |
ISO 7619-1:2010 |
Tidak melebihi prop-
erty lebih dari 8
|
Tidak melebihi prop-
erty lebih dari 8
|
| 3. Air mata |
ISO 34-1:2010 |
400 N/cm atau lebih |
Tidak ada persyaratan |
| 4. Set kompresi |
ISO 815-1:2008 |
30% (70 ± 1 °C, 22 jam) atau kurang |
Tidak ada persyaratan |
|
5. Penuaan ozon statis
uji
|
ISO 1431-1:2012
|
Tidak ada retakan setelah pemanjangan sebesar 20% dan paparan 50 pphma pada 40 °C selama 96 jam |
Tidak ada persyaratan
|
|
CATATAN Jika warna penutup luar tidak hitam, persyaratan bahan akan berbeda dari yang ada di tabel ini.
a Bagian ozon per seratus juta volume udara.
|
Produksi Fender Karet Pneumatik
Jenis Fender Karet Pneumatik
1. Tipe Sling tanpa rantai dan jaring ban.Bobotnya lebih ringan dan mudah dioperasikan.
2. Jenis Jaring dengan rantai dan jaring ban, tali dan jaring ban.jaring tali
Rantai luar dan jaring ban memberikan perlindungan ekstra untuk bodi spatbor karet.
3. Fender hidro pneumatik.
Penerapan Fender Karet Pneumatik
Pemberitahuan Aplikasi Dan Penyimpanan Fender
1. Tekanan fender harus dijaga dalam tekanan standar, dalam kisaran kisaran ± 5%.
2. Sering memeriksa tekanan, ketika tekanan turun, Mengembang fender tepat waktu, agar tidak mempengaruhi penggunaan normal fender.
3. Saat menghubungkan fender dengan tali kawat baja, tali kawat harus dilengkapi dengan selongsong karet untuk menghindari kerusakan pada fender
4. Jangan menyentuh permukaan fender dengan benda tajam, untuk mencegah penusukan fender.Jika permukaan fender rusak, maka akan mempengaruhi umur fender.
5. Ketika spatbor dalam penggunaan normal, titik-titik pemasangan harus kokoh, mencegah detasemen dan membasuh spatbor.Suspensi tali dan cincin pengait harus terhubung secara teratur, tidak boleh berantakan.
6. Jika fender tidak akan digunakan dalam waktu lama, bersihkan permukaan fender dengan air tawar, dan letakkan fender di tempat yang kering, sejuk, berventilasi, tanpa sinar matahari langsung.
7. Ketika spatbor disimpan untuk waktu yang lama, tekanan harus dikurangi dan spatbor harus ditempatkan jauh dari sumber panas.
8. Karena fender adalah produk karet, sebaiknya hindari kembang api, jangan kontak dengan asam, alkali, minyak, dan larutan organik lainnya
9. Ketika fender disimpan, tidak boleh dilipat atau ditumpuk, dan tidak menumpuk benda lain di spatbor.
FAQ:
Q1: Apa MOQ Anda?
Jawaban: MOQ dari fender karet pneumatik kami adalah 1 pc.
Q2: Berapa umur fender karet pneumatik Anda?
Menjawab:Umur yang dirancang dari fender karet pneumatik kami adalah 6 hingga 10 tahun
Q3: Apa masa garansi Anda?
Jawaban: Masa garansi kami adalah 2 tahun.kami akan bertanggung jawab untuk perbaikan atau mengganti yang baru untuk Anda jika itu terbukti menjadi masalah kualitas kami.
Q4: Dapatkah Anda menyarankan ukuran dan kuantitas fender karet pneumatik yang cocok untuk saya?
Jawaban: Pls beritahu kami informasi kapal Anda, sebagai produsen berpengalaman, kami dapat menyarankan ukuran dan kuantitas yang sesuai untuk Anda.
Q5: Sertifikat jenis apa yang dapat Anda berikan.
Jawaban: ISO9001, CCS, BV, SGS dll. sertifikat adalah:tersedia.
Fender Karet Pneumatik, Fender Yokohama, Fender Perahu Karet Laut
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
