Anti Tabrakan Pneumatik Yokohama Rubber Fender Nylon Bersertifikat ISO9001

Kapal Anti Tabrakan Jenis Pneumatik Yokohama Rubber Fender Bersertifikat ISO9001

perkenalan produk

Yokohama Rubber Fender dibuat dari lembaran karet yang diperkuat dengan kabel sintetis dengan udara terkompresi di dalamnya untuk tetap mengambang di atas permukaan air dan berfungsi sebagai peredam kejut antara dua kapal atau antara kapal dan struktur berlabuh ketika mereka datang berdampingan satu sama lain di atas air.

Pneumatic Rubber Fender adalah perangkat anti-tabrakan terkemuka untuk aplikasi kelautan di dunia saat ini.Pneumatic Fender telah menjadi media perlindungan kapal ide yang digunakan secara luas oleh kapal tanker besar, kapal LPG, platform laut, dermaga besar, pelabuhan dan dermaga.

Biasanya ban pesawat atau ban truk digunakan untuk melindungi body fender.Kedua ujungnya dilengkapi dengan tali bahu, yang banyak digunakan untuk operasi transfer antar kapal dan operasi sandar kapal.Tunggu.Fender karet Yokohama diproduksi sesuai dengan standar kualitas internasional ISO17357-2014, dan produknya diekspor ke seluruh dunia.

Fender Karet Pneumatik cocok untuk banyak aplikasi termasuk:

1. Kapal Tanker, Pengangkut Gas dan Kapal Kargo Curah;

2. Feri cepat dan kapal dengan lambung aluminium;

3. Instalasi permanen sementara;

4. Respon cepat dan fender darurat;

5. Sebagai stand-off fender untuk menyelaraskan kembali kapal dengan fasilitas pantai.

Spesifikasi Fender Karet Yokohama

Keuntungan dari Karet Yokohama Fender

Keuntungan Selama Berthing Miring

Selama berlabuh, kontak awal dengan dok biasanya pada sudut miring dan memberikan banyak tekanan pada kedua permukaan (dermaga dan kapal).

Untuk spatbor karet padat yang khas, pada kompresi miring yang biasanya terjadi, penyerapan energi berkurang secara signifikan.Oleh karena itu, tidak jarang melihat solid fender yang digunakan berukuran lebih besar.Di sisi lain, penyerapan energi fender pneumatik mempertahankan pada tingkat yang relatif tinggi meskipun kompresi cenderung.Karena distribusi tekanan beban yang lebih merata, kinerja torsi terhadap dok biasanya lebih kecil jika dibandingkan dengan sistem fender padat yang dirancang secara konvensional.

Lebih Kuat Terhadap Gaya Geser

Setelah melakukan kontak dengan dermaga, kapal biasanya perlahan-lahan dipindahkan ke posisi tambat yang optimal.Tindakan ini memberikan gaya geser dan kompresi yang tinggi pada permukaan fender.Sebagian besar fender padat rusak parah karena gaya seperti itu karena tidak dirancang untuk menahan gaya geser dan gesekan yang kuat seperti itu.Namun, itu tergantung pada desain / jenis spatbor padat.Misalnya, bantalan depan MAX untuk spatbor padat dirancang untuk mengatasi masalah ini dan melindungi spatbor dari gaya geser, di mana permukaan spatbor tidak bersentuhan dengan kapal.

Relatif Aman Bahkan Selama Kelebihan Beban

Secara umum, semua spatbor harus digunakan dalam batas beban benturan.Namun dalam situasi kehidupan nyata, adalah umum untuk melihat bahwa spatbor sering kali secara tidak sengaja menerima beban berlebih.Ketika itu terjadi, hal yang menguntungkan tentang spatbor pneumatik adalah bahwa gaya reaksi tidak meningkat tajam di bawah beban yang berlebihan.Sebaliknya, gaya reaksi solid fender cenderung meningkat tajam pada kondisi beban yang berlebihan dan merusak kapal selama proses tambat.Hal ini juga dibantu oleh karakteristik fender tipe pneumatik yang memungkinkan distribusi tegangan yang lebih seragam.

Keuntungan Selama Kondisi Cuaca Penting

Selama kondisi cuaca penting ketika aksi gelombang parah, proses tambat menjadi lebih rumit karena aksi naik dan turun yang tidak seimbang di dermaga.Ini memberikan gaya geser yang lebih tinggi pada spatbor dan perubahan gaya yang sering terjadi selama tambat dalam kondisi cuaca seperti itu akan menyebabkan kelelahan pada spatbor tipe padat yang khas.Namun di sisi lain, area kontak fleksibel fender pneumatik dan karakteristik defleksi yang diizinkan meminimalkan kelelahan selama situasi seperti itu.Faktanya, untuk laut dengan situasi yang sulit atau kondisi cuaca buruk yang sering terjadi, tipe pneumatik mungkin menjadi pilihan yang lebih baik daripada spatbor tipe solid karena dapat menampilkan rentang hidup yang lebih lama.

Penurunan Kinerja Diminimalkan

Penuaan dan kelelahan sering menyebabkan kinerja spatbor menurun.Namun, karena bodinya yang berisi udara dan bahan yang sangat elastis, masalah seperti itu dapat diminimalkan.Fender karet padat atau fender busa lebih bergantung pada kekerasan material dan ketergantungan tersebut dapat mengakibatkan penurunan kinerja penyerapan energi setelah bertahun-tahun penggunaan dan perubahan suhu.Di sisi lain, selama perawatan dasar dan kontrol tekanan udara dipertahankan, fender pneumatik tetap memiliki kinerja optimal bahkan pada suhu yang sangat rendah hingga -50 Derajat Celcius atau bahkan selama fluktuasi tinggi.

Adaptasi pasang surut

Spatbor pneumatik terutama tipe mengambang, yang berarti spatbor mengapung di atas air dalam bidang vertikal tidak terbatas yang sesuai dengan rentang pasang surut dan gerakan vertikal kapal.Oleh karena itu, penyerapan energi fender selalu terjadi pada posisi yang paling optimal.

Fitur Yokohama Fender

1. Penyerapan energi yang terjamin

2. Jaring ban rantai dan tipe selempang

3. Konstruksi kulit tebal

4. Performa sudut yang bagus

5. Lebih sedikit tekanan permukaan ke dinding samping kapal.(Kemampuan menerima tekanan permukaan fender hingga 14 ton/m2).

6. Tidak ada pengurangan kinerja kompresi saat dimiringkan.

7. Cocok untuk daerah dengan pasang surut besar atau kecil.

8. Cocok di cuaca dingin karena udara terkompresi sebagai media penyangga.

9. Khususnya dalam menambatkan kapal skala besar di dermaga laut dan pemantik api.

10. Mempertahankan jarak bebas yang besar antara lambung dan struktur

Persyaratan Bahan Karet Luar dan Dalam dari Fender Karet Yokohama

FAQ:

Q1: Apa MOQ Anda?

Jawaban: MOQ fender Yokohama kami adalah 1 pc.

Q2: Berapa umur fender Yokohama Anda?

Jawaban: Umur yang dirancang dari spatbor Yokohama kami adalah 6 hingga 10 tahun

Q3: Apa masa garansi Anda?

Jawaban: Masa garansi kami adalah 2 tahun.kami akan bertanggung jawab untuk perbaikan atau mengganti yang baru untuk Anda jika itu terbukti menjadi masalah kualitas kami.

Q4: Dapatkah Anda menyarankan ukuran dan kuantitas fender Yokogama yang cocok untuk saya?

Jawaban: Pls beritahu kami informasi kapal Anda, sebagai produsen berpengalaman, kami dapat menyarankan ukuran dan kuantitas yang sesuai untuk Anda.

Q5: Sertifikat jenis apa yang dapat Anda berikan.

Jawaban: RS, CCS dll.Sertifikat tersedia