|
Detail produk:
|
| Nama Produk: | Kapal Ke Docking Kapal Inflatable Protection Ship Rubber Fender | Bahan baku: | Karet campuran alami, kain nilon yang dicelup karet, flensa |
|---|---|---|---|
| Diameter: | Sesuai dengan kebutuhan | Panjangnya: | Sesuai dengan kebutuhan |
| Tekanan Internal Awal: | 50kpa dan 80kpa | OEM: | Diterima |
| Memuat port: | Pelabuhan Qingdao | Memutar: | Termasuk |
| Menyoroti: | 50kpa fender karet pneumatik mengambang,80kpa fender karet pneumatik mengambang,80kpa Docking jenis fender kapal Tiup |
||
Kapal Ke Docking Kapal Inflatable Protection Ship Rubber Fender
Keuntungan dari Fender Karet Kapal Shunhang
1. Fender karet kapal Shunhang dirancang, diproduksi sesuai dengan ISO17357
2. Teknologi: Gulungan keseluruhan, Anti tekanan tinggi, Bukti ledakan
Fender karet kapal kami dapat menahan tekanan 1,5 kali lipat dari teknologi biasa yang tumpang tindih dengan teknologi sambungan.
3. Bahan baku fender karet kapal kami: Kain tali nilon yang dicelup karet, 1260D9091 (1 * 2) dan karet alam, .Semua karet yang kami gunakan adalah karet alam, bukan karet reklamasi.
Menurut umpan balik pelanggan kami, kami telah meningkatkan kinerja karet kami, penuaan karet telah sangat meningkat sekarang.Karet kami telah diuji pada -40℃, kekuatan tarik pada suhu normal adalah 18.4MPa. Setelah -40℃, pengujian 120 jam, kekuatan tarik adalah 15.9MPa, tidak ada perubahan penampilan yang jelas.
Fender karet kapal kami juga digunakan di Kanada, Rusia, dll. Setelah enam bulan, umpan balik pelanggan adalah fender karet pneumatik kami masih berkinerja baik, tidak ada perubahan yang jelas di permukaan.
4. Rantai luar dan jaring ban.
Rantai - kami memiliki rantai galvanis hot-dip dan rantai baja tahan karat sesuai permintaan pelanggan
Ban- kami memiliki ban truk, ban OTR dan ban pesawat sesuai permintaan pelanggan.
Semua rantai dan jaring ban dilengkapi dengan belenggu yang sesuai, lengan putar dan karet, dll.
5. Dirancang fender karet pneumatik kami adalah 6 hingga 10 tahun
6. Masa garansi kami adalah 2 tahun.
Persyaratan Bahan Karet Luar dan Dalam dari Fender Karet Kapal
|
Item tes |
Metode tes |
Nilai yang diperlukan | |
| Karet luar | karet bagian dalam | ||
| 1. Sebelum menua | – | – | – |
| 1.1 Kekuatan tarik | ISO 37:2011 | 18 MPa atau lebih | 10 MPa atau lebih |
| 1.2 Perpanjangan | ISO 37:2011 | 400% atau lebih | 400% atau lebih |
| 1.3 Kekerasan | ISO 7619-1:2010 |
60 ± 10 (Kekerasan Durometer Tipe A) |
50 ± 10 (Kekerasan Durometer Tipe A) |
|
2. Setelah penuaan |
ISO 188:2011 |
Penuaan oven udara, 70 ° C ± 1 ° C, 96 jam |
Penuaan oven udara, 70 ° C ± 1 ° C, 96 jam |
| 2.1 Kekuatan tarik | ISO 37:2011 |
Tidak kurang dari 80% dari aslinya Properti |
Tidak kurang dari 80% dari asal properti akhir |
| 2.2 Perpanjangan | ISO 37:2011 |
Tidak kurang dari 80% dari aslinya Properti |
Tidak kurang dari 80% dari asal properti akhir |
| 2.3 Kekerasan | ISO 7619-1:2010 |
Tidak melebihi prop- erty lebih dari 8 |
Tidak melebihi prop- erty lebih dari 8 |
| 3. Air mata | ISO 34-1:2010 | 400 N/cm atau lebih | Tidak ada persyaratan |
| 4. Set kompresi | ISO 815-1:2008 | 30% (70 ± 1 °C, 22 jam) atau kurang | Tidak ada persyaratan |
|
5. Penuaan ozon statis uji |
ISO 1431-1:2012 |
Tidak ada retakan setelah pemanjangan sebesar 20% dan paparan 50 pphma pada 40 °C selama 96 jam |
Tidak ada persyaratan |
|
CATATAN Jika warna penutup luar tidak hitam, persyaratan bahan akan berbeda dari yang ada di tabel ini. a Bagian ozon per seratus juta volume udara. |
|||
Tekanan fender 50 pneumatik persyaratan
|
Ukuran nominal diameter × panjang mm |
Tekanan internal | Tekanan tertahankan minimum |
Pengaturan tekanan katup pengaman kPa |
Menguji tekanan pada defleksi 0% kPa |
||
| pada defleksi 0% kPa | pada defleksi 60% kPa | pada defleksi 0% kPa | pada defleksi 60% kPa | |||
| 500 × 1 000 | 50 | 132 | 300 | 462 | – | 200 |
| 600 × 1 000 | 50 | 126 | 300 | 441 | – | 200 |
| 700 × 1 500 | 50 | 135 | 300 | 473 | – | 200 |
| 1 000 × 1 500 | 50 | 122 | 300 | 427 | – | 200 |
| 1 000 × 2 000 | 50 | 132 | 300 | 462 | – | 200 |
| 1 200 × 2 000 | 50 | 126 | 300 | 441 | – | 200 |
| 1 350 × 2 500 | 50 | 130 | 300 | 455 | – | 200 |
| 1 500 × 3 000 | 50 | 132 | 300 | 462 | – | 200 |
| 1 700 × 3 000 | 50 | 128 | 300 | 448 | – | 200 |
| 2 000 × 3 500 | 50 | 128 | 300 | 448 | – | 200 |
| 2 500 × 4 000 | 50 | 137 | 350 | 480 | 175 | 250 |
| 2 500 × 5 500 | 50 | 148 | 350 | 518 | 175 | 250 |
| 3 300 × 4 500 | 50 | 130 | 350 | 455 | 175 | 250 |
| 3 300 × 6 500 | 50 | 146 | 350 | 511 | 175 | 250 |
Tekanan fender pneumatik 80 persyaratan
|
Ukuran nominal diameter × panjang mm |
Tekanan internal | Tekanan tertahankan minimum |
Pengaturan tekanan katup pengaman kPa |
Menguji tekanan pada defleksi 0% kPa |
||
| pada defleksi 0% kPa | pada defleksi 60% kPa | pada defleksi 0% kPa | pada defleksi 60% kPa | |||
| 500 × 1 000 | 80 | 174 | 480 | 609 | – | 250 |
| 600 × 1 000 | 80 | 166 | 480 | 581 | – | 250 |
| 700 × 1 500 | 80 | 177 | 480 | 620 | – | 250 |
| 1 000 × 1 500 | 80 | 160 | 480 | 560 | – | 250 |
| 1 000 × 2 000 | 80 | 174 | 480 | 609 | – | 250 |
| 1 200 × 2 000 | 80 | 166 | 480 | 581 | – | 250 |
| 1 350 × 2 500 | 80 | 170 | 480 | 595 | – | 250 |
| 1 500 × 3 000 | 80 | 174 | 480 | 609 | – | 250 |
| 1 700 × 3 000 | 80 | 168 | 480 | 588 | – | 250 |
| 2 000 × 3 500 | 80 | 168 | 480 | 588 | – | 250 |
| 2 500 × 4 000 | 80 | 180 | 560 | 630 | 230 | 300 |
| 2 500 × 5 500 | 80 | 195 | 560 | 683 | 230 | 300 |
| 3 300 × 4 500 | 80 | 171 | 560 | 599 | 230 | 300 |
| 3 300 × 6 500 | 80 | 191 | 560 | 669 | 230 | 300 |
Pemberitahuan Aplikasi Dan Penyimpanan Fender
1. Tekanan fender harus dijaga dalam tekanan standar, dalam kisaran kisaran ± 5%.
2. Sering memeriksa tekanan, ketika tekanan turun, Mengembang fender tepat waktu, agar tidak mempengaruhi penggunaan normal fender.
3. Saat menghubungkan fender dengan tali kawat baja, tali kawat harus dilengkapi dengan selongsong karet untuk menghindari kerusakan pada fender
4. Jangan menyentuh permukaan fender dengan benda tajam, untuk mencegah penusukan fender.Jika permukaan fender rusak, maka akan mempengaruhi umur fender.
5. Ketika spatbor dalam penggunaan normal, titik-titik pemasangan harus kokoh, mencegah detasemen dan membasuh spatbor.Suspensi tali dan cincin pengait harus terhubung secara teratur, tidak boleh berantakan.
6. Jika fender tidak akan digunakan dalam waktu lama, bersihkan permukaan fender dengan air tawar, dan letakkan fender di tempat yang kering, sejuk, berventilasi, tanpa sinar matahari langsung.
7. Ketika spatbor disimpan untuk waktu yang lama, tekanan harus dikurangi dan spatbor harus ditempatkan jauh dari sumber panas.
8. Karena fender adalah produk karet, sebaiknya hindari kembang api, jangan kontak dengan asam, alkali, minyak, dan larutan organik lainnya
9. Ketika fender disimpan, tidak boleh dilipat atau ditumpuk, dan tidak menumpuk benda lain di spatbor.
FAQ:
Q1: Apa MOQ Anda?
Jawaban: MOQ dari fender karet kapal kami adalah 1 pc.
Q2: Berapa umur fender karet kapal Anda?
Jawaban: Umur yang dirancang dari spatbor karet kapal kami adalah 6 hingga 10 tahun
Q3: Apa masa garansi Anda?
Jawaban: Masa garansi kami adalah 2 tahun.kami akan bertanggung jawab untuk perbaikan atau mengganti yang baru untuk Anda jika itu terbukti menjadi masalah kualitas kami.
Q4: Dapatkah Anda menyarankan ukuran dan kuantitas fender karet kapal yang sesuai untuk saya?
Jawaban: Pls beritahu kami informasi kapal Anda, sebagai produsen berpengalaman, kami dapat menyarankan ukuran dan kuantitas yang sesuai untuk Anda.
Q5: Sertifikat jenis apa yang dapat Anda berikan.
Jawaban: RS, CCS, BV dll.Sertifikat tersedia
Kontak Person: Cathy Zhang
Tel: +86 18560625373
