|
Detail produk:
|
| Nama Produk: | Perlindungan Platfprm Laut Fender Karet Perahu Karet | Bahan: | Kain Tali Ban yang Dicelup Karet, Karet Campuran Alami |
|---|---|---|---|
| Ukuran yang disesuaikan: | Diterima | Tekanan Internal Awal: | 50kpa / 80kpa (0,05mpa / 0,08mpa) |
| OEM: | Diterima | waktu garansi: | 2 tahun tanpa penggunaan yang tidak benar |
| Memutar: | Termasuk | Bahan Aksesoris: | Galvanisasi Hot Dip |
| Menyoroti: | Fender perahu karet Platform Laut,spatbor perahu karet 0,05mpa |
||
Perlindungan Platfprm Laut Fender Karet Perahu Karet
perkenalan produk
Fender karet perahu digunakan di seluruh dunia untuk operasi transfer kapal-ke-kapal (STS), terminal, dan untuk semua jenis kapal. Seperti VLCC, KAPAL KONTAINER, PLATFORM TUGAS PELANGGARAN LEPAS PANTAI, galangan kapal DAN DOCK BESAR, KAPAL BESAR DAN KAPAL CRUISE dll.
1. Fender karet perahu harus terdiri dari kantung udara berbentuk silinder dengan kepala setengah bola di kedua ujungnya, yang harus diisi dengan udara bertekanan.Konstruksi bodi dasar fender ini harus terdiri dari karet luar, lapisan kabel ban sintetis (lihat Lampiran A) untuk tulangan, dan karet bagian dalam.Semua ini harus divulkanisir dengan kuat.
2. Karet luar harus melindungi lapisan kabel dan karet dalam dari abrasi dan gaya eksternal lainnya.Senyawa karet ini harus memiliki kekuatan ketahanan tarik dan sobek yang cukup untuk menahan kondisi cuaca yang diantisipasi dan penggunaan yang parah.
3. Lapisan karet bagian dalam harus menyegel udara di dalam.
4. Lapisan kabel-ban sintetis tulangan harus cukup kuat untuk menahan tekanan internal.Dalam situasi terkompresi dan tidak terkompresi.
5. Bukaan sayap harus pada kedua ujungnya, atau kedua ujungnya, untuk kemudahan pengisian udara dan pengisian air untuk Tipe I dan Tipe II.Bukaan flens harus hanya pada satu ujung untuk Tipe I Tunggal dan tidak ada bagian logam pada ujung yang lain untuk membuat ujung itu aman dari deformasi permanen ketika melewati kompresi.
6. Ujung lapisan senur penguat harus masuk ke cincin manik dan diputar ke luar cincin manik, yang terpasang di bukaan sayap.Diameter cincin manik-manik atau bahan baja lainnya di sekitar bukaan flensa harus kurang dari 0,20 D (D: diameter fender) untuk membuat bagian logam aman dari deformasi permanen ketika mengalami kompresi berlebih mendekati 80%.Untuk spatbor Tipe I (Tipe Net), cincin manik, dan penyalaan konstruksi dapat dikecualikan.
7. Fender dengan diameter 2 500 mm dan lebih besar harus dilengkapi dengan katup pengaman untuk melepaskan tekanan internal berlebih ketika fender tertekan berlebihan secara tidak sengaja.Fender yang berdiameter lebih kecil dari 2.500 mm, dapat dilengkapi dengan katup pengaman jika diperlukan.
8. Fender harus dilengkapi dengan katup udara untuk inflasi dan memeriksa tekanan udara.
Bagaimana cara kerja spatbor karet perahu?
Udara tekan karet fender perahu digunakan sebagai media penyangga untuk menyerap energi benturan kapal, sehingga kapal lebih fleksibel dan fleksibel saat merapat, sehingga dapat mencegah benturan.
Tipe Fender
Jenis jaring ban: beberapa ban diikat ke bola, dan kedua ujungnya diikat ke roda gila khusus yang dapat berputar secara fleksibel.Cocok untuk bola besar dan andal.
Jenis jaring karet: ikat bantalan karet khusus ke bola, yang dapat dengan bebas dikontrak atau diregangkan saat diperas.Cocok untuk bola andal sedang dan kecil.
Jenis tali: Penutup jaring ditenun dengan tali nilon;terikat erat pada bola.Sangat cocok untuk bola ukuran kecil yang andal.
Ciri
● Ketahanan aus eksternal ● Tekanan bantalan
● Ketahanan penuaan ● Umur panjang
● Kedap udara yang baik ● Penyimpanan mudah
● Non deformasi ● Instalasi sederhana
Spesifikasi Fender Karet Perahu Shunhang
| Ukuran | Tekanan Internal Awal 50kPa | Tekanan Internal Awal 50kPa | |||
|
Diameter/ Meter |
Panjang /Meter |
Penyerapan Energi /KJ | Gaya Reaksi /KN | Penyerapan Energi /KJ | Gaya Reaksi /KN |
| 0,5 | 1 | 6 | 64 | 8 | 85 |
| 0,7 | 1.5 | 17 | 137 | 24 | 180 |
| 1.0 | 1.5 | 32 | 182 | 45 | 239 |
| 1.0 | 2.0 | 45 | 257 | 63 | 338 |
| 1.2 | 2.0 | 63 | 297 | 88 | 390 |
| 1.5 | 3.0 | 153 | 579 | 214 | 761 |
| 1.7 | 3.0 | 191 | 639 | 267 | 840 |
| 2.0 | 3.5 | 308 | 875 | 430 | 1150 |
| 2.5 | 4.0 | 663 | 1381 | 925 | 1815 |
| 2.5 | 5.5 | 943 | 2019 | 1317 | 2653 |
| 3.0 | 5.0 | 1050 | 2000 | 1571 | 2709 |
| 3.0 | 6.0 | 1312 | 2488 | 1888 | 3292 |
| 3.3 | 4,5 | 1175 | 1884 | 1640 | 2476 |
| 3.3 | 6.0 | 1675 | 2783 | 2338 | 3652 |
| 3.3 | 6.5 | 1814 | 3015 | 2532 | 3961 |
Persyaratan Bahan Karet Luar dan Dalam dari Fender Karet Perahu
|
Item tes |
Metode tes |
Nilai yang diperlukan | |
| Karet luar | karet bagian dalam | ||
| 1. Sebelum menua | – | – | – |
| 1.1 Kekuatan tarik | ISO 37:2011 | 18 MPa atau lebih | 10 MPa atau lebih |
| 1.2 Perpanjangan | ISO 37:2011 | 400% atau lebih | 400% atau lebih |
| 1.3 Kekerasan | ISO 7619-1:2010 |
60 ± 10 (Kekerasan Durometer Tipe A) |
50 ± 10 (Kekerasan Durometer Tipe A) |
|
2. Setelah penuaan |
ISO 188:2011 |
Penuaan oven udara, 70 ° C ± 1 ° C, 96 jam |
Penuaan oven udara, 70 ° C ± 1 ° C, 96 jam |
| 2.1 Kekuatan tarik | ISO 37:2011 |
Tidak kurang dari 80% dari aslinya Properti |
Tidak kurang dari 80% dari asal properti akhir |
| 2.2 Perpanjangan | ISO 37:2011 |
Tidak kurang dari 80% dari aslinya Properti |
Tidak kurang dari 80% dari asal properti akhir |
| 2.3 Kekerasan | ISO 7619-1:2010 |
Tidak melebihi prop- erty lebih dari 8 |
Tidak melebihi prop- erty lebih dari 8 |
| 3. Air mata | ISO 34-1:2010 | 400 N/cm atau lebih | Tidak ada persyaratan |
| 4. Set kompresi | ISO 815-1:2008 | 30% (70 ± 1 °C, 22 jam) atau kurang | Tidak ada persyaratan |
|
5. Penuaan ozon statis uji |
ISO 1431-1:2012 |
Tidak ada retakan setelah pemanjangan sebesar 20% dan paparan 50 pphma pada 40 °C selama 96 jam |
Tidak ada persyaratan |
|
CATATAN Jika warna penutup luar tidak hitam, persyaratan bahan akan berbeda dari yang ada di tabel ini. a Bagian ozon per seratus juta volume udara. |
|||
Pemberitahuan Aplikasi Dan Penyimpanan Fender
1. Tekanan fender harus dijaga dalam tekanan standar, dalam kisaran kisaran ± 5%.
2. Sering memeriksa tekanan, ketika tekanan turun, Mengembang fender tepat waktu, agar tidak mempengaruhi penggunaan normal fender.
3. Saat menghubungkan fender dengan tali kawat baja, tali kawat harus dilengkapi dengan selongsong karet untuk menghindari kerusakan pada fender
4. Jangan menyentuh permukaan fender dengan benda tajam, untuk mencegah penusukan fender.Jika permukaan fender rusak, maka akan mempengaruhi umur fender.
5. Ketika spatbor dalam penggunaan normal, titik-titik pemasangan harus kokoh, mencegah detasemen dan membasuh spatbor.Suspensi tali dan cincin pengait harus terhubung secara teratur, tidak boleh berantakan.
6. Jika fender tidak akan digunakan dalam waktu lama, bersihkan permukaan fender dengan air tawar, dan letakkan fender di tempat yang kering, sejuk, berventilasi, tanpa sinar matahari langsung.
7. Ketika spatbor disimpan untuk waktu yang lama, tekanan harus dikurangi dan spatbor harus ditempatkan jauh dari sumber panas.
8. Karena fender adalah produk karet, sebaiknya hindari kembang api, jangan kontak dengan asam, alkali, minyak, dan larutan organik lainnya
9. Ketika fender disimpan, tidak boleh dilipat atau ditumpuk, dan tidak menumpuk benda lain di spatbor.
Kontak Person: Cathy Zhang
Tel: +86 18560625373
