Dia1500mm Panjang 16mm Banyak Digunakan Di Shipard Ship Launching Airbags
Perkenalan produk:
Sejarah Peluncuran Kapal Airbag.
Kantong udara ditemukan di Cina pada sekitar tahun 1986 oleh beberapa insinyur berpengalaman, untuk membantu meluncurkan perahu kecil di sungai.Setelah bertahun-tahun mengembangkan teknologi, airbag diadopsi untuk meluncurkan kapal besar yang beratnya mencapai 9000 ton atau lebih.
Bahan: airbag berisi beberapa lapis kain Nylon yang dicelup karet+1 lapis karet.Sebagai contoh,
7 lapis airbag, artinya 7 lapis kain Nylon yang dicelup karet + 1 lapis karet luar.
Persyaratan teknis
Menurut CB/T 3795--1996, fender karet laut harus memenuhi persyaratan berikut.
1. Deviasi Dimensi
Diameter & Deviasi Panjang Efektif: ±2%
Total Panjang Deviasi: ±4%
2. Jumlah Deformasi Elastis: jumlah deformasi diameter 5% di bawah 1,2 kali tekanan kerja.
3. Faktor Keamanan: >4,5
4. Air Tightness: depressurization <5% setelah inflasi 1 jam
5. Kualitas Permukaan: bentuk garis fairing, tidak ada retak, tidak ada gelembung, tidak ada kulit ganda, tidak ada kotoran, tidak ada kotoran yang berbeda dan cacat nyata lainnya.
6. desain anti-ledakan bagian akhir
Spesifikasi:
| Beberapa ukuran umum dari airbag peluncuran kapal kami, ukuran khusus juga tersedia |
| Diameter(m) |
Panjang Efektif (m) |
Lapisan |
Tekanan(MPa) |
| 1.0 |
10 |
5~6 |
0,07~0,10 |
| 1.0 |
12 |
5~6 |
0,07~0,10 |
| 1.0 |
15 |
5~6 |
0,07~0,10 |
| 1.2 |
10 |
5~6 |
0,08~0,12 |
| 1.2 |
12 |
5~6 |
0,08~0,12 |
| 1.2 |
15 |
5~6 |
0,08~0,12 |
| 1.5 |
12 |
5~8 |
0,08~0,16 |
| 1.5 |
15 |
5~8 |
0,08~0,16 |
| 1.5 |
18 |
5~8 |
0,08~0,16 |
| 1.5 |
20 |
4~8 |
0,08~0,16 |
| 1.5 |
24 |
5~8 |
0,08~0,16 |
| 1.8 |
12 |
5~8 |
0,08~0,15 |
| 1.8 |
15 |
5~8 |
0,08~0,15 |
| 1.8 |
18 |
5~8 |
0,08~0,15 |
| 1.8 |
20 |
5~8 |
0,08~0,15 |
| 1.8 |
24 |
5~8 |
0,08~0,15 |
| 2.0 |
18 |
6~10 |
0,08~0,18 |
| 2.0 |
20 |
6~10 |
0,08~0,18 |
| 2.0 |
24 |
6~10 |
0,08~0,18 |
| 2.5 |
18 |
7~10 |
0,07~0,13 |
| 2.5 |
20 |
7~10 |
0,07~0,13 |
| 2.5 |
24 |
7~10 |
0,07~0,13 |
Perhitungan kinerja airbag
Sebagai badan fleksibel yang lembut, bentuk airbag tergantung pada berbagai faktor, seperti bentuk dasar kapal, bentuk ramp, lebar dasar kapal, panjang airbag, posisi airbag di bawah kapal, dll.
Pengguna harus menghitung daya dukung airbag berdasarkan faktor-faktor di atas, daya dukung yang benar sesuai.
Rumus: Daya dukung F=PS
P = tekanan dalam airbag (MPa)
S = area kontak antara bagian bawah kapal dan airbag (M²)
S =*(D1-D2)/2
Perhatian Selama Aplikasi
1) Tekanan kerja harus dikontrol secara ketat, tidak boleh melebihi tekanan kerja.
2) Tidak ada benda keras yang tajam dan menonjol pada permukaan kontak airbag, untuk menghindari tusukan pada kulit airbag.
3) Hindari distorsi sepanjang airbag.
4) Uji pemompaan kosong harus dilakukan jika airbag tidak digunakan dalam waktu lama atau setelah perbaikan.Tekanan harus sama dengan tekanan pengujian perusahaan kami.Inspektur harus berada setidaknya 3 meter dari airbag.Untuk perbaikan airbag yang rusak dalam skala besar, tekanan kerjanya harus diturunkan secara wajar.Selain itu, pemeriksaan tahunan harus dilakukan pada airbag yang sering digunakan.
5) Jangan menyeret airbag ke tanah.
Penyimpanan Airbag Peluncuran Kapal
1) Jika airbag tidak akan digunakan untuk waktu yang lama, itu harus dicuci dan dikeringkan, diisi dengan bedak di dalam dan dilapisi dengan bedak di luar, letakkan di tempat yang kering, teduh dan berventilasi di gudang.
2) Tempatkan tali airbag harus jauh dari sumber panas.
3) Suhu gudang harus dijaga tidak lebih dari 30 ℃.
4) Jauhkan airbag dari asam, alkali, minyak dan pelarut organik.
5) Kantung udara harus diregangkan rata saat tidak digunakan.Dilarang menumpuk dan menumpuk benda berat di airbag.
Aplikasi:
Untuk Peluncuran Kapal Dan Docking
Untuk Pengangkatan Dan Pemindahan Struktur Berat
Untuk Penyelamatan Kapal yang Tenggelam
Untuk Mengambang
Pembuatan gorong-gorong untuk teknik arsitektur
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
